OEM供給も含めた販売台数はスズキ系、ダイハツ系ともほぼ同じ
スズキ キャリイとダイハツ ハイゼットの違いは、トランスミッション、ビッグキャビン仕様での荷台の考え方が主なもので、そのほか、ユーザーにとって装備やボディカラーが希望に合うかということになってくるようです。
最後にユーザーはどう選んでいるのでしょうか。販売台数（2023年4月〜2024年3月）を調べてみると、スズキ キャリイ／スーパーキャリイが57,389台、ダイハツ ハイゼット トラック／ハイゼット トラック ジャンボが65,530台となっていますが、OEM供給も含めると、72,013台と72,705台とまったくの互角になっています。
■軽自動車トラック 販売台数（2023年4月〜2024年3月：全国軽自動車協会連合会調べ）
・スズキ系 合計72,013台
スズキ キャリイ／スーパーキャリイ 57,389台
日産 クリッパートラック 9,764台
三菱 ミニキャブトラック 2,897台
マツダ スクラムトラック 1,963台
・ダイハツ系 合計72,705台
ダイハツ ハイゼット トラック／ハイゼット トラック ジャンボ 65,530台
トヨタ ピクシス トラック 4,096台
スバル サンバートラック／サンバートラック グランドキャブ 3,079台
「スズキ キャリイ KX 2WD 4AT仕様」スペック
全長×全幅×全高 3,395×1,475×1,765㎜ |
「ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 2WD CVT仕様」スペック
全長×全幅×全高 3,395×1,475×1,780㎜ |
文：近藤暁史
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近藤暁史
こんどう あきふみ｜編集・ライター。男だてらにお堅く学習院大学文学部国文学科卒。ファッション誌から一気に転身して、自動車専門誌の編集部へ。独立後は国内外の各媒体で編集・執筆、動画製作なども。新車、雑ネタを中心に、タイヤが付いているものならなんでも守備範囲。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。自身のYouTubeチャンネル「こんどう自動車部」では、洗車・自動車のメンテナンスなどを中心に、クルマに関わる裏技を紹介中！
Website：https://office-mushroom.com/
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